Bahndienstfahrzeuge

Der Einschienenwagen ist heute nur noch in seinen Metallteilen erhalten. Aufnahmen und Feststellungen von Personen, die ihn noch im oben gezeigten Zustand gesehen haben belegen, daß dieser Wagen zum Transport von Kleinteilen wie Gleisnägeln, -klammern oder auch Werkzeugen genutzt wurde. Die einfache Bauform ermöglichte das Herausnehmen des Wagens aus den Gleisen durch zwei Personen. Auf dem Gleis stehend wurde der Wagen durch eine einem Fahrradständer ähnlichen Vorrichtung in der Waagerechten gehalten. In einem einfachen Doppel-T-Träger sind zwei Achshalter angebracht, in dem einer Seilzugrolle ähnliche Räder eingebaut sind. An den Stirnseiten wurde an den Rahmen eine Querversteifung angebracht. An jeder Ecke befindet sich ein Stützwinkel sowie seitlich angebracht die Bedieneinheit für den Bodenständer und eine Verriegelung desselben. Mittig ist der Kasten aus einfachen Holzwänden in Wannenform aufgesetzt. Die Kantenversteifung ist aus Eisenblech und in der Stirnseiten befindet sich je ein Eingriff zum Anheben des Wagens.

Der Wagen wurde am 13.05.1989 bzw. am 27.01.1990 in Großrückerswalde gesehen und fotografiert. Während er zum ersten Termin noch „genutzt“ wurde (es befanden sich Strauch- und Pflanzenreste darin), stand er 7 Monate später leer, nur um wenige Meter versetzt, auf den Restgleisen. Ein Wiederaufbau wurde vorerst nicht in Betracht gezogen, so daß er in einer Ecke hinter dem Lokschuppen abgestellt wurde. Erst im vor Kurzem wurde er „wiederentdeckt“ und soll nun als weiteres Kleinexponat wiederaufgebaut werden. Da dieser Wagen weder dem Personen- noch dem Gütertransport in der bisher dargestellten Art und Weise des Museums diente, soll er in den Bereich des Arbeitsmaterials eingegliedert werden. Hier wird er ein herausragendes Exponat darstellen, weshalb auch weiterhin versucht wird, über die Herkunft, Entstehung und Nutzung des Wagens weitere Quellen und Informationen zu erhalten.



Gleiskraftrad G41(grau)

Hersteller: Martin Beilhack GmbH, Rosenheim
Baujahr: 1942
Motor : Fabrikat ILO, 1Zylinder 2Takt, ca.200ccm, 5 PS, 3Gänge

Es handelt sich beim Hersteller der Draisine höchstwahrscheinlich nicht, wie
in Büchern angegeben, um die FKF Werke Frankfurt//Main.
Hier kommt höchstens ein Händler(R.Dolberg) aus Frankfurt in Frage, der auch
ein baugleiches Fahrzeug an die Brohltalbahn verkauft hat.

Dieser Typ Gleiskraftrad heißt G41, war für 750-1435mm lieferbar und wurde von
der Martin Beilhack GmbH hergestellt.

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